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15广州TDLTE络路测体验记D频段表现

发布时间:2019-12-01 18:27:05 编辑:笔名

  15广州TD-LTE络路测体验记:D频段表现最优

  中国移动(微博)即将启动TD-LTE基站招标。有消息显示,此次招标中,F频段(1880MHz-1920MHz)基站将达15个,D频段(2500―2690MHz)约5万个。

  基于D频段(2500―2690MHz)和F频段(1880MHz-1920MHz),那种组,使TD-LTE络的优势更明显?

  在广州萝岗区,爱立信工程师组织的一次TD-LTE络路测可给出一些参考答案。

  理论上,在F频段比D频段多一个时隙配比的情况下,F频段的下行速率应比D频段高出25%。TD-LTE实地路测中,F频段的下行速率与D频段的这一速率都在60Mbps左右,差别并不明显。上行速率方面,D频段上行速率为20Mbps,这一数字是F频段的两倍,F频段上行速率仅为10Mbps。

  这意味着爱立信的TD-LTE建策略在真实络中得到验证,或者相反,爱立信是从实地建中得出了最优的建方案:D+F频段混合组是最优方案。D频段应该是城区部署的重点。针对F频段的建设来说,F频段新建较TD-SCDMA升级在性能、优化及维护等方面均有优势,在建设进度及投资成本上也无明显差异。

  爱立信中国及东北亚区执行副总裁冯映夺也强调,较之F频段升级建策略而言,F频段上新建TD-LTE络更佳。

  路测显示D频段表现最优

  此次TD-LTE络路测区位于广州市东北部萝岗区。爱立信负责承建该区域TD-LTE实验络,该区域共规划14个基站,现已开通12个,平均站间距746米。

  据了解,示范区络中,12个F频段站点和12个D频段站点采用2通道天线共址共天线建设,F频段站点和D频段站点方向角一致,下倾角可独立调节,这让在同等的物理条件下测试对比成为可能。

  F频段为避免TD-SCDMA络干扰下行速率损耗25%

  路测中,先测下行速率。在F频段比D频段多一个时隙配比的条件下,D频段(上下行配比为2:2)的下行速率在Mbps浮动,F频段(上下行配比为3:1)测试的下行速率在Mbps左右,两者的差异并不明显。但也意味着F频段为避免TD-SCDMA络干扰下行速率损耗了25%。

  D频段的上行速率是F频段的2倍

  路测车原路返回测上行速率。在F频段比D频段多一个时隙配比的条件下,D频段(上下行配比为2:2)的上行速率是F频段 (上下行配比为3:1)的2倍,D频段上行速率大约为20Mbps,F频段上行速率大约为10Mbps 。

  显然,D频段的实地表现比F频段的表现更优。爱立信强调,D+F频段混合组是TD-LTE络的最优方案。在多复杂地形和建筑的城区,D频段应该是城区部署的重点。

  F频段新建为佳

  F频段升级还是新建?这在通信设备商中产生了分野。

  已经在TD-SCDMA时期拥有优势份额的华为、中兴等厂商主张F频段升级,甚至有厂商表示可以一小时升级完毕。而爱立信等厂商未在TD-SDCMA谋取多少份额的厂商则主张F频段新建。

  从实地路测的情况看,爱立信诸多主张新建的理由得到验证:新建F频段RRU抗阻塞能力好,抗干扰能力强;如果从TD-SCDMA升级,无法实现对TD-LTE进行独立优化。

  至于有厂商提出“一小时升级”的策略,冯映夺认为,单就软件而言,一小时升级是可以实现的。如果从络规划、实施以及后续优化而言,“从头至尾”的时间基本上和新建络没有太大差异。

  “TD-SCDMA络也进行多期建,部分旧设备无法升级,如果要按升级方案建,需要把原设备替换成能够升级的新设备,再升级,这其实与新建无异。”冯映夺说。

  从用户侧考虑,全部升级非常不现实。在他看来,TD-SCDMA络经过几年的建设和扩容,络体验越来越好,现在已经发展到一个拐点,如果全部升级到TD-LTE络,反而对用户体验造成影响。

  国内TD-LTE络规模建设在即,全球TD-LTE的发展势头颇为迅猛。冯映夺透露,目前全球LTE用户已达8674万,而LTE用户到达5000万仅用了34个月,比起之前的2G和3G络,这一速度要快的多。

  截至目前,全球124个国家/地区的415家运营商正在投资LTE,其中114个国家/地区的361家运营商明确做出LTE投资承诺,另外10个国家的54家运营商正在进行LTE络试验。目前全球已有163张商用LTE络,分布在67个国家/地区。到2013年底,全球LTE商用络将达到248张。

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